汽車輪轂又叫輪圈、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。汽車輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。簡單點(diǎn)說，就是你目測汽車側(cè)面是，整個車輪部分中，拋開橡膠輪胎部分以外的地方，基本都可以算是輪轂了！作為汽車的“大腳”，輪轂材質(zhì)的優(yōu)劣直接影響著行駛安。在紛繁復(fù)雜的輪轂中，究竟什么樣的材質(zhì)才更適合自己呢？
輪轂按照材質(zhì)來分的話，主要可以分為：鋼圈輪轂和合金輪轂兩大類。
、鋼輪轂：
相對于合金輪轂來說，鋼圈輪轂更加結(jié)實些；缺點(diǎn)是重量沉，慣性大，不利于節(jié)油，另外由于鋼圈輪轂的結(jié)構(gòu)問題，導(dǎo)致其散熱率不如合金材質(zhì)，不利于制動導(dǎo)熱，可能會促使制動能下降。另外，配備鋼圈輪轂的車主不要長期停放車輛，盡量每周都要動動車輛，防止發(fā)生鋼圈輪轂輕微變形的不可逆情況發(fā)生。
二、合金輪轂：
1、鍛鎂輪轂
采用近年來汽車和電子產(chǎn)品域廣泛關(guān)注的金屬材料，由于其重量輕、機(jī)械性能良好，在車輛和電子域已經(jīng)開始批量使用。它的輕量化果也同樣非常顯著，而且成本相比傳統(tǒng)的輕量化材料鋁合金也不過增加大約10%而已。
2、鎂鋁合金輪轂
也是非常常見的種汽車輪轂。雖然在成本和輕量化上取得平衡，但它的缺點(diǎn)也很明顯。由于鎂的化學(xué)性質(zhì)活潑，在酸性、中性和弱堿性溶液中，它都會受到腐蝕。由于容易氧化的性，鎂合金部件表面通常會有涂層，而且加工環(huán)節(jié)也是在密閉加上惰性氣體保護(hù)條件下完成的。
3、鈦合金輪轂
作為輪轂中的，它的材料主要用于制作飛機(jī)發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件，具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是鈦合金的工作溫度可達(dá)500℃，鋁合金則在200℃以下。并且在潮濕的大氣和海水介質(zhì)中工作，其抗蝕性遠(yuǎn)優(yōu)于不銹鋼。但缺點(diǎn)也很明顯，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質(zhì)。還有抗磨性差，生產(chǎn)工藝復(fù)雜。此性質(zhì)迫使鈦合金與般傳統(tǒng)的精煉、熔融和鑄造技術(shù)不同，甚至經(jīng)常造成模具的損壞，因此鈦合金輪轂的價格十分昂貴。
隨著汽車文化的發(fā)展，在目前中的汽車市場中，鋼質(zhì)輪轂已經(jīng)不多見，大多數(shù)車型使用的都是鋁合金輪轂，即輕合金輪轂。輪轂的好壞關(guān)系著汽車輪胎的好壞，同樣關(guān)系著我們的生命安。在選購時還需根據(jù)自身的需求來進(jìn)行選購，切不可盲目選擇。
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